Δεν υπάρχουν μεγάλες προσδοκίες για τη σημερινή (10 Φεβρουαρίου) σύνοδο κορυφής ΕΕ-Ινδίας στο Νέο Δελχί σύμφωνα με αξιωματούχους, ωστόσο οι ηγέτες και από τις δύο πλευρές θα αξιολογήσουν την πρόοδο των διαπραγματεύσεων για τη συμφωνία ελευθέρου εμπορίου, που φαίνεται να «κολλάει» στους δασμούς.

 «Θέλουμε να προβούμε σε μια φιλόδοξη και ισορροπημένη συμφωνία», είπε ο Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Herman Van Rompuy  σε συνέντευξη στους Times της Ινδίας. «Αυτό ίσως χρειαστεί κάποιο χρόνο. Από την αρχή έχουμε συμφωνήσει να θέσουμε το περιεχόμενο της συμφωνίας πριν το χρονοδιάγραμμά της. Και οι δύο πλευρές έχουν εργαστεί σκληρά για την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων, ωστόσο υπάρχουν ακόμη κάποια πεδία που παραμένουν ανεπίλυτα».

Οι διαπραγματεύσεις που λαμβάνουν χώρα εδώ και 4 χρόνια, έχουν καθυστερήσει λόγω των διαφωνιών αναφορικά με τους βιομηχανικούς δασμούς και την πρόσβαση στις αγορές. Αξιωματούχοι και των δύο πλευρών λένε ότι οι συνομιλίες είναι στο «τελευταίο στάδιο και ότι έχει γίνει σημαντική πρόοδος».

Πού κολλάνε;

Ωστόσο η ΕΕ ανησυχεί ακόμη αναφορικά με τις υψηλές τιμολογήσεις της Ινδίας σε κάποιους τομείς λιανικής πώλησης, ενώ η Ινδία ζητά μεγαλύτερη πρόσβαση των υπηρεσιών της στις ευρωπαϊκές αγορές.

Συγκεκριμένα η ΕΕ επιμένει στη μείωση των δασμών στα κρασιά και τα οινοπνευματώδη, τα γαλακτοκομικά προϊόντα και τα αυτοκίνητα. Οι φθηνότερες εισαγωγές γαλακτοκομικών προϊόντων από τον ισχυρά επιδοτούμενο και προστατευόμενο γαλακτοκομικό τομέα της ΕΕ, θα έχει ως αποτέλεσμα σημαντική εξάρθρωση των ντόπιων παραγωγών γάλακτος και γαλακτοκομικών προϊόντων στην Ινδία, είπε ο Kavaljit Singh, διευθυντής του ανεξάρτητου ινστιτούτου έρευνας Madhyam στο Νέο Δελχί.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ινδία ανησυχούν για την εισαγωγή των τελειωμένων αυτοκινήτων (γνωστών ως Πλήρως Ενσωματωμένων Μονάδων) και αντιτίθενται σε κάθε μείωση των δασμών για αυτά σύμφωνα με την προτεινόμενη συμφωνία, σημείωσε ο Singh.

Υπάρχει μεγάλος φόβος στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία ότι χαμηλότεροι δασμοί θα έχουν ως αποτέλεσμα οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων να εισαγάγουν τελειωμένα οχήματα αντί να τα κατασκευάζουν στην Ινδία. Είπε ότι μια τέτοια κίνηση, θα μπορούσε να επιδράσει αρνητικά στις μελλοντικές επενδύσεις στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία όπως επίσης στην απασχόληση.

Η ΕΕ αποτελεί το μεγαλύτερο εμπορικό εταίρο, σχεδόν 68δις ευρώ σε εμπόριο αγαθών και υπηρεσιών το 2010. Το διμερές εμπόριο σε αγαθά μόνο αυξήθηκε στο 20% την περίοδο 2010-2011, ενώ οι εξαγωγές αντιστοιχούν σε 33.4 δις ευρώ και οι εισαγωγές στα 33.3 δις ευρώ, με τη Γερμανία, το Βέλγιο και το Ηνωμένο Βασίλειο να έχουν σχεδόν 60% εξαγωγές στην Ινδία.

Από την άλλη, η Ινδία έχει το 2.6% των συνολικών εξαγωγών της ΕΕ και 2.2% των συνολικών εισαγωγών, με σαφώς τεράστια δυναμική.

Η προτεινόμενη Συμφωνία Ελευθέρου Εμπορίου θα μειώσει τους εισαγωγικούς δασμούς κατά 90% για όλα τα εμπορεύσιμα αγαθά για μια περίοδο 10 ετών ενώ θα κλιμακώσει το διμερές εμπόριο σε αγαθά και υπηρεσίες στα 200 δις ευρώ μέχρι το 2013.

ΜΚΟ: έκκληση να μην κλείσουν τα φαρμακεία στον αναπτυσσόμενο κόσμο 

Στο μεταξύ οι ΜΚΟ επαναλαμβάνουν την ανησυχία τους αναφορικά με τους κανόνες πνευματικής ιδιοκτησίας σύμφωνα με τη συμφωνία ελευθέρου εμπορίου, που θα βλάψει την πρόσβαση σε φθηνά φάρμακα σε εκατοντάδες εκατομμύρια ατόμων.

 «Η ΕΕ, υποστηριζόμενη από πολυεθνικές φαρμακευτικές εταιρείες, προσπαθεί να επιβάλει νέους κανόνες πνευματικής ιδιοκτησίας και επενδύσεων στην Ινδία, που θα έχουν ως αποτέλεσμα τη δραστική αύξηση των τιμών των φαρμάκων για τους φτωχούς σε όλη την υφήλιο», είπαν ακτιβιστές του Oxfam.

Ο πολιτικός σύμβουλος της Oxfam, Rohit Malpani, είπε ότι «σε μια στιγμή λιτότητας και μείωσης του προϋπολογισμού για βοήθεια, ειδικά στην υγεία, οι προσπάθειες αύξησης των τιμών των φαρμάκων για τους πιο φτωχούς του κόσμου θα αποτελέσει διπλό πλήγμα και θα έχει καταστροφικό αποτέλεσμα στην επίτευξη στους Αναπτυξιακούς Στόχους της Χιλιετίας που σχετίζονται με την υγεία».    

Η Ινδία παίζει σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια αγορά φαρμάκων, παράγοντας πάνω από τα 2/3 των γενόσημων φαρμάκων.

Σύμφωνα με την Oxfam, πάνω από το 80% φαρμάκων για το HIV και AIDS παράγονται από εταιρείες στην Ινδία, αλλά εάν εφαρμοστεί η συμφωνία, η τιμή τους θα αυξηθεί δραστικά.